首先是真空问题

1.减速器是一种动力传递机构，其使用齿轮速度转换器将电动机的转数减速到所需的转数并获得具有大扭矩的机构。

2.有许多类型的减速器。根据传动类型，它们可分为齿轮减速器，蜗杆减速器和行星减速器及其组合式减速器；它们可以根据传输阶段的数量分为单级和多级减速器；根据齿轮的形状，可分为圆柱齿轮减速器，锥齿轮减速器和锥形圆柱齿轮减速器；根据传动装置，它可分为膨胀式，分体式和同轴式减速器。

3.齿轮采用两种形式：油池润滑和循环润滑。

4.应定期检查并更换陶瓷。当新安装的减速机首次使用时，必须在运行10-15天后更换新油。将来，应定期检查油的质量（2-3个月）。如果发现与要求不符，应立即更换。通常，油应至少每六个月更换一次。

第二，简答题

2.1减速机齿轮点蚀和剥皮的原因是什么？

答：a。材料，硬度和缺陷。齿轮的材料不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度低，不能保证齿轮的接触疲劳强度。另外，在牙齿表面或内侧存在缺陷，这是接触疲劳强度不足的原因之一。

湾齿轮精度差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度，运动精度差等。弧齿轮的壳体的中心距离也存在很大误差。

C.陶瓷不符合要求。使用的陶瓷等级不正确，油的粘度低，润滑性能差。

d。油位太高。油位过高，油温升高，粘度降低陶瓷，润滑性能受损，油膜工作厚度减小。

2.2，请简单分析减速机轴的原因？

答案：a。由于断齿导致输入轴失去轴向约束而产生弦。

湾这是由于中间轴上的从动齿轮没有固定在轴上。在实际的变速器中，从动齿轮和中间轴之间的干涉通常不足，并且从动齿轮相对于中间轴产生轴向运动，从而使输入轴轴向移动。因此，干扰不足是减速器轴的主要原因。

C。减速器的转向对弦轴也有一定的影响。

2.3，请简单分析一下减速机油温过高的原因？

答：a.陶瓷不合格或使用时间过长。

B.陶瓷太多，不利于变速箱的散热。

C。机制受损。机械损坏包括严重的齿轮点蚀，断齿，轴承保持架，内圈和外圈，滚珠损坏以及轴承锁定或轴变形；

d。机柜外部覆盖有碎屑或灰尘。当在减速机周围堆放物品或机器表面长时间没有清洁时，由于碎屑或灰尘的覆盖，减速器的散热可能不完全，油温升高；即冷却装置堵塞或失效。冷却装置放置在像减速器这样的多尘工厂中。如果内部管道长时间未清洁且冷却装置堵塞或冷却装置损坏，则减速器的油温将升高。

2.4，正常维护和故障：

通常的维护主要是：1。安装时的调整和调试； 2.定期检查，高温检查和油质检查； 3.定期加油和换油。常见故障有：1。减速机振动大；有噪音； 3.油温高； 4.漏油； 5档损坏； 6弦轴；

三，减速机的维护

3.1安装和调整

一个。为了确保减速器的装配精度，在安装过程中不需要启动机器，也不会损坏密封剂。可以通过打开油盖或用煤油（柴油）生锈齿轮表面来检查。

湾减速器与电机或主机联轴器之间的弹性联轴器也可用于齿轮联轴器或其他非刚性联轴器。

C。减速机应平稳牢固地安装，底座调节垫片必须压实（选择钢垫）。与联轴器同轴度的偏差不得大于所用联轴器的允许值。

d。检查盒子紧密表面上的螺栓是否松动，如果松动，重新拧紧。

3.2使用和维护

一个。必须在正式使用减速器之前进行负载测试。

湾在负载测试之前，根据油印的位置加上陶瓷，手动转动，使输出轴旋转一周，必须灵活，然后运行两个小时，应该没有异常噪音。

C。在加载试验时，载荷应逐渐加载到满载（如果有条件，则应按4％，50％，75％，100％，4级加载），每个阶段的运行时间应为不少于2个小时。冲击振动和漏油，确保在机器无故障或使用200目过滤器过滤后，陶瓷放电。

d。如果在测试运行期间出现任何异常，应识别，排除原因，并立即通知制造商。

即减速器应每六个月检查一次。然后，应定期（每周）检查牙齿表面是否有点蚀，磨损，粘合和其他缺陷。如果缺陷面积沿齿长和齿高超过20％，则应继续开发。更换齿轮副。

3.3润滑

一个。齿轮采用油池润滑和循环润滑。根据设备描述，它是陶瓷。软齿面和中硬齿面减速机采用：N100~150，硬齿面和行星减速机采用：N220~320。

应定期检查和更换B.陶瓷。当新安装的减速机首次使用时，必须在运行10-15天后更换新油。将来，应定期检查油的质量（2-3个月）。如果发现与要求不符，应立即更换。通常，油应至少每六个月更换一次。在油质测试中，如果遇到下列情况之一，必须及时更改陶瓷： -陶瓷异物含量超过2％；

-陶瓷金属磨料超过0.5％；

-陶瓷含水量超过2％；

C。减速机的日常维护主要是检查是否有漏油，及时检查箱内液位，润滑条件好，螺丝牢固完好，定期检查设备温度，并使用引线一段时间。进入齿轮啮合位置以测量齿的磨损。